路虎发现SVX「湖人逆转步行者」

时间：2024-01-15 08:16:37来源：

油门到底：全新路虎发现SVX有525马力的强悍动力，还有加强版的悬架系统。该车除了更有气势，还有极具侵略性的 275/55 R20固特异牧马人全地形轮胎。路虎改善了Terrain Response 2系统，让他攀上了无法想象的险峻高峰。

全新一代发现SVX是捷豹路虎特别车辆运营部门（SVO）旗下的新车一枚，计划于2018年正式投产，将成为首款在英国捷豹路虎特别车辆运营部门技术中心由专业工匠大师手工组装完成的路虎车型。

这款车型是首款采用SVX标识的现款路虎车型，搭载了捷豹路虎的5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率525马力，峰值扭矩625牛米。新车首次引入了液压主动侧倾控制系统（H-ARC），这也是该系统在发现车型上的首次应用。不仅增大了车轮铰接，还优化了车身控制表现，在增加车辆越野牵引性能的同时降低了车身侧倾程度，带来顺畅稳健的公路驾驶体验。

全新一代发现SVX提升了轻量化铝制单体壳式车身结构和四角空气悬挂系统的高度，采用行程较长的减震器及优化的转向节，并配备锻造铝合金轮毂搭配大尺寸固特异牧马人全地形轮胎（直径达815毫米，规格为275/55 R20），从而增大了接近角、离去角和纵向通过角。

轮胎胎侧高度增加，有助于减小接触压力并提升松软路况下的轮胎性能。越野胎面花纹设计有效增强了泥泞路况下的抓地力。

主动式中央/电子后差速锁配合专门调校的第二代全地形反馈适应系统，进一步优化了新车在各种路况下的牵引力。除升级硬件系统外，新车还进行了一系列专属的软件调校，包括配备双速分动箱的8速自动变速箱以及路虎发现采用的陡坡缓降控制系统（HDC）、电子牵引力控制系统（ETC）、自适应动态系统、车身动态稳定控制系统（DSC）、全地形进程控制系统（ATPC）以及可变传动比电动助力转向系统（EPAS）等诸多动态驾驶配置。

路虎设计师从“骆驼杯”和G4挑战赛等各大越野赛事的发现车型中汲取灵感，为全新一代发现SVX带来了富有表现力的视觉效果。

法兰克福车展上亮相的全新一代发现SVX前瞻量产版，采用了个性化设计的前后保险杠，并配备护板。外露的金属制拖车孔位采用Rush Orange橙色漆饰，且每个孔位的额定拖拽重量达到6吨以上。新车还应用了防眩目发动机盖漆面，并配备一体式后置电动绞盘。

新车还采用了专属的缎面地壳灰色漆面。内饰中用独特的皎月灰以及浅牡蛎配色与Rush Orange橙色装饰配合，加上SVX车型专属座椅上的打孔设计“X”形标识，个性十足。相较于普通版本车型，SVX车型特别配备了镶有V8徽标的个性化纳尔维克黑侧通风口、纳尔维克黑动感设计格栅以及银色车顶行李架。同时，新车的车顶装置还新增了两盏车顶大灯，以提高微弱光线下的能见度。