猎豹mattu销量「揽胜与玛莎」

从2019年下半年开始，国内车市开始洗牌，而今年年初疫情的到来无疑加快了洗牌的进度。在车市下行市场逐渐萎缩的大环境下，品牌影响力就真正的显现出了作用，在大环境变差的时候那些品牌力更强的车企则有着更好的生存环境，它们受车市下行的影响微乎其微。而那些品牌力相对较弱的车企，则在车市下行中成为了牺牲者甚至是“炮灰”。很显然，国内大多数的二三线品牌就是这次大洗牌的对象，而从近几个月的销量来看也证明了这一点。力帆、众泰、海马以及今天我们要聊的猎豹都已经走到了退市边缘！

提到猎豹汽车，它的前身是中国人民解放军第7319部队，后与日本三菱合作，曾引进三菱帕杰罗汽车相关技术，可以说它拥有比其他任何一个国产车企都要好的条件，并且自身也已经完成“2431”的战略布局，从企业层面看真的很不错。但这并没有转化为实际的研发能力，看看它旗下的多款车型，虽有自己的核心技术，但大多都十分落后，所以导致猎豹近年来不得不被迫采用其他车企的核心零部件，比方说猎豹Mattu这款车就是如此。拥有玛莎拉蒂颜值，搭宝马引擎，却连续月销为0，不得不说又成为了一款国产“炮灰”！

为何说猎豹Mattu拥有玛莎拉蒂颜值呢？看前脸的设计就一目了然，直瀑式且内凹的中网设计与玛莎拉蒂的设计如出一辙，而且造型上也几乎一模一样，只不过猎豹Mattu是放大版。当然除此之外，不得不承认的是这款车设计的确很好看，两侧大灯与下方的侧进气口设计的很有轮廓感，在大气之余又显得十分运动。并且这款车的前脸是没有任何品牌LOGO，如果对这款车不熟悉的，可能真的以为这是一款豪车！

来到车身侧面，溜背的造型有着十分优雅的车身姿态，整个比例十分协调，再配以多幅式的运动轮毂，整个侧面动感十足。作为一款紧凑型SUV，猎豹Mattu的尺寸表现也不错，长宽高分别为4696*1906*1709mm，轴距为2700mm，超1.9米的车宽与2.7米的轴距在同级中有着绝对的优势，所以其内部空间十分宽裕，后排表现不输很多中级轿车。颜值高、空间大，而且进入车内，猎豹Mattu更让你惊讶！

来到前排，猎豹Mattu整个中控的设计与奔驰GLE有几分相似，尤其是双联屏 涡轮式出风口的设计与GLE如出一辙，虽然用料上绝对不及，但整体的做工以及视觉效果真的不输GLE，豪华感还是很强烈的。配置方面，其标配了6安全气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、12.3寸触控液晶屏、车联网、后排出风口等功能，总体还是很丰富的。

动力方面。前面也说到了，猎豹虽拥有技术，但大多很老旧，在更严苛的国六排放下，它已经难以研发出自己的发动机，所以只能选择采购其他品牌的发动机，因此猎豹Mattu搭载了那台代号CE16的宝马王子发动机，最大马力200PS，峰值扭矩为270NM，数据很不错，匹配的是一台6速双离合变速箱。怎么评价这套动力系统呢？一匹好马没有配一个好鞍，如果能换装爱信6AT就好了。

总体来看，猎豹Mattu这款车其实还算不错，虽然是6速双离合变速箱，但同级别的国产车大多都是双离合，所以也就不存在劣势。但就是这样一款车，它的销量表现却极差，在今年1-7月份销量为0，整个2020年一辆没卖出去。到底是何原因让猎豹Mattu一车难买沦为“炮灰”了呢？

其实原因有两方面。第一方面是品牌口碑太差，猎豹一直是国内比较小众的汽车品牌，品牌认可度在国内一直很低，而且旗下车型的质量稳定性也不好，大毛病没有小毛病不断让车主有着痛苦的用车体验，所以口碑差的猎豹自然拖累了Mattu的销量。第二方面就是定价太高。因为发动机、变速箱都是采购其他品牌的，所以猎豹Mattu的整车成本偏高，这导致作为一款国产紧凑型SUV，它的起售价高达13.68万，远超H6、博越等口碑车型，甚至接近CR-V、奇骏等合资车型。所以在这两方面原因的共同作用下，猎豹Mattu出现了7个月0销量的尴尬成绩，成为了车市下行中的一款“炮灰”车型！