时间:2024-01-18 16:16:12来源:
11月30日,笔者在北京见证了全新一代凯迪拉克CT6的上市。目前新车已经到店,近日笔者抓紧时间来到4S店体验了这款新车。此次体验到的车辆是一辆28T 领先运动型,属于车系内的次顶配车型。官方指导价为45.97万。
笔者是上午来到4S店内,虽然是工作日,在这家4S店内看车的顾客还真不少。据销售顾问透露,新车的关注度非常高,大多数进店的顾客都会询问CT6的相关信息。目前的订单也还不错。就在笔者看车的时候,还有一位顾客正在跟销售顾问咨询CT6的各种信息,并不时将沃尔沃S90与之进行对比。
购车政策:4万以上现金优惠
新车在上市的时候并没有给出官方的优惠购车政策。但是笔者从4S店了解到,全新一代凯迪拉克CT6全系车型目前在店里有4万以上的现金优惠。裸车价最低仅需34万左右。对于一款全新的C级车来说,这个价格还是相当有吸引力。
外观凶悍得不像是行政轿车
虽说是全新一代的车型,但是新款CT6的外观与老款车型没有特别大的区别。主要的改变在细节部分。首先是进气格栅,虽然还是倒梯形的整体造型,不过内部的装饰由老款的多条幅变为了网格状。笔者体验的这辆运动版车型还使用了黑色的进气格栅,给人的感觉很霸气。
前大灯、尾灯依旧是凯迪拉克当前标志性的泪眼式造型,不过细节的棱角都进行了重新的修饰,使其更加有肌肉感。值得一提的是,全车共使用了202颗LED组成前后大灯及附属灯光光源。
车身侧面最大的亮点就是使用了19寸的多条幅轮毂。车尾除了与前大灯造型呼应的味道以及镀铬装饰,最霸气的就是尺寸超大的双边共四出排气。作为一款行政座驾,其运动气势营造得十分到位。
内饰略显朴素,质感上乘
内饰部分,整个中控台的造型,包括方向盘以及中控大屏跟老款比都没有大的变化。只是新款更换了全新的电子挡把,与凯迪拉克XT4上面使用的一样,并且多媒体控制的实体操作按键也进行了重新的设计。更多旋钮及按键的加入,让多媒体控制区域更加利于盲操。
可能很多人觉得CT6的内饰显得“素”了一些,跟外表的豪华、大气相比,这个内饰风格确实显得很朴素简约。跟同级的BBA相比,CT6内饰视觉上的豪华感显得不足。
不过,坐进车内,触手所及的质感依然是同级佼佼者。另外,这辆运动版的车型还将副驾驶前方的装饰板,以及四个车门的装饰板改为了碳纤维材质。凸显了浓浓的运动风格。
空间巨大配置提升
作为一款轴距达到3109mm的C级行政轿车。凯迪拉克CT6的空间表现一点都不用担心。经过我们的实测,后排腿部空间可以用手肘来测量,随便葛优躺二郎腿毫无压力。储物空间的设计也很充裕,储物空间不仅多而且都很大。后备箱的设计很规整,容积为503L,能够满足日常的使用。
配置方面则可以称得上是相当丰富,这台车主副驾驶都支持16向电动调节,并且都提供了座椅记忆、通风和加热功能。此外拥有诸如方向盘电动调节和加热,双区自动空调,手机无线充电,Bose的10扬声器音响,12.3英寸全液晶仪表盘,360全景影像等丰富的配置。
让人十分惊喜的10AT
在看车的时候,一位顾客对10AT表现出的惊讶让笔者印象深刻。别的品牌还停留在6到9个挡的时候,CT6已经提供了一台10速的AT变速箱。光是这个名头就已经能够让很多人心动。
但遗憾的是,因为店里还没有试驾车,笔者尚未能体验到这套动力总成的实际功力。相比老款提供2.0T和3.0T两款动力,新款暂时只提供了一款全新的2.0T动力,据称其3.0T的版本将采用订单的方式生产。
这台全新的2.0T发动机的账面参数相比老款的2.0T实际上有所削弱。老款的最大马力有276匹,而新款只有241匹。不过这台发动机有自己的特点——闭缸技术,在发动机低负载的情况下,可以关闭两个气缸,只以两缸的形式运转。作用自然是更加节约燃油。也是因为如此,其排放标准已经达到了尚未实施且异常严格的国6b排放标准。
车联网有很多玩法
在通用强大的安吉星系统支持下,凯迪拉克CT6在车联网方面的功能也是十分领先。其全系都搭载了一套凯迪拉克移动互联体验CUE系统,并提供了尺寸为10.1英寸的中控大屏。提供了安吉星4G LTE联网服务。功能方面支持智能语音识别,能够通过车联网控制车内的很多功能。另外,在手机互联方面也是支持了苹果Carplay和百度CarLife两种互联方式。十分便利。相比而言,同级的行政级C级车很少有这么优秀的车机系统。
说说观点
这次全新一代凯迪拉克CT6的推出,从外观内饰来看,相比老款的区别并不是很明显,但是在核心技术上、用户体验上却有着非常大的提升。同时,在定价上相比老款车型也有大程度的降低,加上现在在店里就能够拿到的优惠。这次的新款CT6在定价上显得比较务实。作为一款来自二线豪华品牌的C级轿车,CT6在产品力上其实不输奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级等一线品牌的车型。对于消费者来说,多了一个实惠的选择。你会放弃BBA来选择凯迪拉克CT6吗?
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