韩国起亚高端车「韩国现代最高端汽车」

这是一些你可能觉得买的人脑子都有病的车，见到它们的概率基本比在长安街上看见辽宁舰的几率略高那么一丢丢。

在中国豪华车市场中，多年以来都是BBA三巨头的天下，但没有变化的世界是无趣的，后起之秀总会跃跃欲试的打破这一格局。虽然无论从品牌历史、技术实力、市场认可度等多个方面，韩国汽车品牌跟那些豪华品牌大佬还有较大差距，但这些差距并没有挡住起亚、现代等韩国车企向豪华车进军的脚步。下面我们就来看看起亚、现代汽车的梦想之作。

起亚K9

该车外观采用彼得·希瑞尔主导的起亚家族虎啸式进气格栅，车身侧面的线条比较简洁，整体给人的感觉比较稳重。车身尺寸方面，长宽高分别为5095/1900/1490mm，轴距达到了3045mm。国内的起亚K9搭载的是一台3.8升V6直喷发动机，最大功率246kW，峰值扭矩395N·m。舒适性配置方面也足够豪华，做工也非常精致。

只要你别问售价，我相信大部分都会对这台起亚赞不绝口，洗车店老板说不定还会说：呦？这起亚不错啊，得二十多万吧？那如果我告诉你它的售价是55.8-75.88万元呢？

现代-雅科仕

提起豪华轿车，有几个人会想到现代？但现代-雅科仕确实是地地道道的豪华车，车身长宽高分别为5160/1890/1495mm，轴距达到了3045mm，加长版的轴距更是到了3345mm，动力方面有3.8L和5.0L两款发动机可供消费者选择。其实我觉得说参数配置什么的已经没有太大意义了，从外观上雅科仕豪华轿车的气场就暴露无遗，相信没有人会把它当成普通的现代车。售价为73.80-132.00万元。

实际上在韩国，雅科仕的大部分车主都是政府官员或者企业总裁，如果你在中国见到了这辆车，那基本就是韩国驻外单位大使之类的高官才会有的配车。

现代捷恩斯

捷恩斯的英文Genesis原意是创世、起源、发生。从2004年现代汽车开始第一代捷恩斯轿车研发之时，它的豪华品牌梦想就已经确立。与德系豪门相比，捷恩斯的价格其实是相当有诚意的，3.0L自然吸气V6发动机、现代自主研发的8AT、电控四驱系统等等一应俱全，这样配置的一台捷恩斯2015款3.0GDi四驱商务版优惠完仅需30万出头就能拿下，而这样的价格去买BBA的话，只能买台2.0T了。

性价比是现代捷恩斯不情愿用、又不得不用的策略，它的产品就定位于对品牌价值要求不高，更看重性价比的消费者。

结语：虽然以上这几款车型在国内非常罕见，但在美国汽车市场捷恩斯、雅科仕等高端车型的高性价吸引了不少的美国消费者。这些车无论是配置还是做工方面都已经相对成熟，可在国内，品牌认知度始终是个不可避免的问题。而这些车想在豪华汽车市场站稳脚跟（先不说跟BBA分一杯羹），还有很长的路要走，而对于消费者而言，多一个选择总是不错的，说不定“韩式豪华”能给你一种别样的体验。