宋plus dmi纯电续航「宋max混动版价格」

起售价14.68万元的插电混动，宋PLUS DM-i上千续航不香吗

文/夙靳霁

低气温往往对纯电动车型的续航有着很大影响，所以很多人在选择一款新能源车型时都会考虑它的续航问题，尤其是续航里程越高，那么它的竞争力也就越大。因此，比亚迪DM-i插电混合动力诞生之后，满足了很多人对于车型续航的需求。

目前比亚迪王朝旗下已经铺开了DM-i的插电混合动系统布局，其中的宋PLUS DM-i号称有着1000多公里的续航。如果要让一款纯电动车型拥有破千的续航可能凭借现如今的技术还无法做到，但如果是插电混合动力车型，那么确实有底气。

宋PLUS DM-i的定位要比唐DM-i低一些，所以在价格方面也会稍低一些，更容易符合消费群体的预算区间。虽然这款车型的定位在紧凑级SUV领域，但是根据车型预留出的轴距来看，它更加偏向于A 级定位，因为车型的轴距有着2765mm，充分保留了车内的空间。

这款车型在动力方面给出了三种功率组合，用户可以在这其中进行选择自己心仪的。车型有着发动机和电机，发动机全系都是1.5L排量，功率存在差异。顶配的四驱旗舰PLUS提供了139匹发动机马力 231牛·米的发动机扭矩，剩下车型版本的发动机功率都是110匹马力 135牛·米扭矩。

除了四驱旗舰PLUS版本搭载了前后桥双电机以外，剩下的车型版本都属于前桥单电机。前后桥双电机的功率有着360匹电机马力 596牛·米电动机总扭矩，而前桥单电机则是分为了两种功率，51KM版本的车型在前桥单电机功率方面有着179匹马力 316牛·米扭矩，110KM版本的车型则有着197匹电机马力 325牛·米电机扭矩。

其实这款车型在发动机和电机的相互协作之下，确实可以达到上千的续航里程，但前提是在满油、满电的情况下。车型在低速状态下属于电驱动，所以主要消耗的是电量，如果在高速状态，发动机主要驱动车辆，同时还会为电池蓄电。在这样的相互配合之下，车型会尽可能的减少能源消耗，所以如果有长途出行准备，这款车型会是不错的选择。

并且在发动机的协作之下，车型的电池不会受到气温的太大影响，即便电能会折损，也有着发动机进行电源供给。所以这款车型可以应对北方比较极端的天气条件，并且车型属于SUV，即便想要冬季出行自驾游，车型同样可以满足用户的需求。

宋PLUS DM-i在外观方面同样可以满足多数人的审美，因为车身整体非常匀称，可以从多个维度解读它的性格，例如斯文、稳重、酷等等。车型采用了沃尔夫冈·艾格的设计语言，所以宽大的格栅搭配灯组，整个前脸看上去有着明显的立体感。

这款车型在车内的空间预留也非常充足，尤其是在比亚迪在王朝系列车身上提供了很多静谧技术，所以车内会感觉到很安静，但并不显沉闷。后排的腿部空间预留充足，座椅并不是特别柔软的类型，但能够将支撑性和舒适感拿捏到位。

总结：

比亚迪宋PLUS DM-i所面对的消费群体并不局限单一，这款车型的设计虽然没有很强的运动化效果，但同样能够满足不少年轻人的审美需求。尤其是在这款车型身上更多体现了一种沉稳调性，会在不自觉中带来很多安全感。即便是年长一些的群体选择，它的造型设计也不会感觉到太过夸张。再加上车型本身的定价在14.68-19.98万元区间，能够让很多群体用一个常规紧凑级SUV的定价获得DM-i的能源模式，确实有着不小的吸引力。