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铃木退出中国的真正原因「铃木还会进入中国吗」

时间：2024-01-21 14:16:37来源：

近期，关于铃木退出中国市场的又有新的进展。昌河铃木已经正式宣布结束合资，全部由北汽接管，铃木彻底退出。

长安铃木则有些波折，先是网络上出现了一份长安铃木的声明，声称铃木将退出合资公司，但长安和铃木会继续保持技术合作。随后，又有一份新的公告，声称长安铃木并没有结束合资，之前的声明是假的，可谓是扑朔迷离。

从目前的形势来看，铃木确实在逐步离开中国市场。但铃木的离开，并不是铃木本身不行了，而是无法适应中国市场的消费偏好，应看作是战略性撤退。

铃木这个品牌是最早进入中国的合资品牌之一，当年奥拓、雨燕等车型也是风靡一时。近年来，一方面由于股东双方的经营理念问题，长安铃木曾经产品断档数年，昌河铃木自派喜之后再无新产品引进。另一方面铃木自身产品都是属于经济型小车，随着中国经济的发展，经济型小车的市场越来越窄。而铃木未及时跟上中国的新能源发展战略，也是战略失误之一。

但从全球范围来看，铃木的市场表现可谓是强劲。在2017年，铃木的全球销量达到了新高，全年销量为330万辆。印度、日本和欧洲是铃木的三大市场。而中国市场中，2017年长安铃木的销量是8.6万辆，销量并不算太难看，昌河铃木就难看点，2017年全年销量不到3万辆，中国市场合计销量10万出头，但相比330万的全球销量，确实可以忽略不计。

从目前铃木在中国市场投放的车型来看，昌河铃木由于新产品断档数年，老产品也不再挂铃木的标了，早已名存实亡，因此，终止昌河铃木的合作对于铃木是最佳的选择。

长安铃木旗下还是有几款比较新的车型，包括启悦、骁途、维特拉，其产品实力和竞争力其实都还是不错的，如果能在价格上做点文章，相信还是能获得不错的市场表现。因此，长安铃木如果终止合作，确实是比较可惜的。相信无论是长安还是铃木，都不愿意看到长安铃木走向终点，毕竟中国的汽车市场太大，可能性也很多。

小结：昌河铃木终止合作，对于铃木来说是及时止损，降低经营成本，其战略是完全没问题的。长安铃木接下来何去何从目前尚无定论，但考虑到长安铃木旗下还有不少车型在售，锐车评认为短时间内合资终止的可能性并不太大。当然，中国市场对于铃木来说，确实并不算重要。

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